“高鐵創新之旅”是第十二屆世界高速鐵路大會的重要活動之一，其中的實車展示和實車試乘環節吸引了眾多參觀者。在位于國家鐵道試驗中心的室外實車展示區，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等復興號主要家族成員南北雙向一字排開，完整呈現了高鐵從基礎研發到產業應用的創新鏈條，多維度展現了中國高鐵的創新發展成就。和復興號一起亮相的，還包括多款機車、貨車、大型養路機械、磁浮列車、工程機械等30列（輛）實車。

　　我國已形成系列化復興號動車組產品體系，截至目前，配屬復興號2042標準組，最高商業運營時速350公里，樹立起世界高鐵商業化運營新標桿。復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，目前已覆蓋內地所有省區市和香港特別行政區。

　　去年12月底，CR450樣車在北京發布，成為我國科技創新和高端裝備制造實力的綜合展現，備受世界矚目。當天，CR450樣車亮相第十二屆世界高鐵大會，再次吸引世界目光。

　　作為新一代高速動車組，CR450AF/BF復興號動車組采用8輛編組，最高運營時速達400公里。該車型通過技術優化，實現運行阻力降低22%，牽引效率提升4%，整體減重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更節能、更舒適、更環保、更智能等特點，為用戶提供更美好的出行體驗。

　　近年來，中國鐵路深入貫徹創新驅動發展戰略，充分發揮中國國家鐵路集團有限公司鐵路科技創新領軍企業作用，通過持續開展技術創新，構建了具有獨特優勢的鐵路技術體系，形成了一大批具有自主知識產權的創新技術成果，支撐中國建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，為經濟社會高質量發展注入澎湃動力。

　　實車展示區前，中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛自豪地介紹，復興號的創新，是中國鐵路集體智慧的結晶，更是對中國特色社會主義集中力量辦大事這一制度優勢的生動詮釋。一旁的鐵科院集團公司機輛所所長張波自信滿滿：“CR450動車組的研發和試驗，就是要繼續鞏固中國高鐵的領跑優勢，通過高標準去拉動技術的進步。”